Decespugliatori Stihl

Decespugliatore Stihl FS461 C-EM professionale tagliaerba trimmer decespugliatrice M Tronic ErgoStart 41472000636

Decespugliatore FS460C-EM Stihl con M-Tronic(M) ed ErgoStart (E) Visualizza ingrandito

4147 200 0636

Nuovo prodotto

DATI TECNICI

Capacità serbatoio l             0.75
Cilindrata cm³                       45.6
Lunghezza totale m             1.79
Peso kg                                8.7
Potenza kW/HP                     2.2/3.0
Vibrazioni sinistra/destra m/s²     1.3/1.5

Codice precedente: 4147 200 0395

PRODOTTO DISPONIBILE SOLO

PRESSO IL PUNTO VENDITA

Art. 41472000395

Maggiori dettagli

1 100,00 €

Particolarmente potente su terreni difficili

Per falciare superfici impegnative con erba tenace. Sistema antivibrante STIHL a 4 punti, STIHL ErgoStart, impugnatura multifunzione a manubrio regolabile senza uso di utensili, motore 2-MIX , STIHL M-Tronic. Con tracolla universale ADVANCE.

Dotazione di serie

2-MIX

Motore Stihl 2-Mix

Grazie al motore Stihl 2-Mix è possibile ridurre non solo l'inquinamento da gas di scarico, ma anche i consumi ed i conseguenti costi di esercizio. Questo motore a 2 tempi richiede poca manutenzione e utilizza il carbuante in maniera molto efficiente. Il motore è conforme alla rigorosa direttiva europea sulle emissioni Stage V

Sistema antivibrazione a 4 punti

Sistema antivibrazioni Stihl

L'erogzione di potenza dell' attrezzo genera delle vibrazioni che sono avvertite specialmente nella zona dell'impugnatura. Gli ammortizzatori e gli elementi di compensazione del sistema antivibrazioni Stihl riducono la trasmissione delle vibrazioni del motore all'impugnatura, e quindi al corpo di chi lo utilizza. Di conseguenza il dispositivo può essere sostenuto in modo più confortevole e consente di lavorare affaticandosi di meno

M-Tronic

Sistema Stihl M-Tronic

Per l'accensione a freddo, con il sistema Stihl M-Tronic, basta una sola posizione di avviamento sulla leva combinata. Dopo l'accensione si potrà dare subito gas a pieno regime. La quantità di carburante necessaria verrà calcolata con precisione elettronicamente

Compensatore

Compensatore

Attraverso la compensazione della pressione, un sistema di regolazione presente all'interno del carburatore che prende il nome di compensatore, garantisce che nonostante l'aumento dell'imbrattamento del filtro dell'aria, la potenza del motore, la qualità dei gas di scarico ed il consumo di carburante rimangono pressoché costanti per un lungo periodo di tempo.

Impugnatura a manubrio

Impugnatura a manubrio

Il manubrio per la falciatura, insieme con la doppia tracolla comfort, permette un movimento di falciatura uniforme e non affaticante, consentendo quindi una guida ergonomica dell'attrezzo

Impugnatura multifunzione

Impugnatura multifunzione

Grazie all'impugnatura multifunzione, è possibile manovrare l'attrezzo in modo semplice ed affidabile utilizzando una sola mano. Poichè tutti i comandi sono integrati, l'impugnatura è adatta sia ai destrorsi che ai mancini

Impugnatura regolabile senza utensili

Impugnatura regolabile senza utensili

Sul dispositivo di fissaggio centrale è possibile regolare in modo personalizzato l'impugnatura ergonomico a manubrio. Grazie alla regolazione della maniglia senza l'uso di attrezzi, non è necessario alcun ausilio. Per il trasporto e il rimessaggio salvaspazio, il braccio falciante può essere ruotato di 90 gradi

STIHL ErgoStart (E)

Sistema Stihl ErgoStart

Grazie al sistema Stihl ErgoStart l'avviamento degli attrezzi a motore risulta facilitato. Sarà sufficiente tirare la fune di avviamento in maniera costante ed uniforme. La velocità di strappo della fune di avviamento risulta notevolmente ridotta, ed il motore si avvia in maniera rapido ed affidabile. Questo è reso possibile dalla presenza di una molla posizionata tra l'albero motore e la puleggia d'avviamento. Di serie su tutti i modelli con la denominazione C-E

Pompa carburante manuale

Pompa carburante manuale

Grazie alla pompa manuale del carburante, la procedura di avviamento è facilitata. Premendo la pompa a soffietto la camera di regolazione del carburatore si riempie di carburante, garantendo il giusto afflusso durante la fase di accensione

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